森村　譲

　韓国版新幹線「ＫＴＸ：韓國高速鐵道」は４月１日に開通しました。

　基本運転系統は下記の３ルート。

（ＫＴＸ京釜線）
　ソウル−(龍山)−(始興)＝(大田操車場)−大田＝東大邱−−釜山

（ＫＴＸ湖南線）
　龍山 −(始興)＝(大田操車場)−西大田−(北松汀)−光州
　龍山 −(始興)＝(大田操車場)−西大田−(北松汀)−松汀里−木浦

　　※「−」は在来線を、「＝」は高速新線を走行

　線路容量の関係で光州・木浦方面の湖南線系統はソウルから３キロ南の龍山駅発着が基本になっています。各系統の最速所要時間はソウル−釜山間２時間３４分、龍山−光州間２時間３３分、龍山−木浦間２時間５８分。

　またソウルの北西１５キロほどの高陽市に車両基地があり、同基地内に設置された幸信駅からも１日４往復（京釜線系統・湖南線系統各２往復）の発着があります。ちなみに幸信は京義線上の駅でもあります。

外観はスペインＡＶＥと同タイプの２０両編成

特室（１等車）の車内・ドリンク無料サービスあり

一般室（２等車）の車内・集団見合い方式の配列

幸信に到着した光州発のＫＴＸ２３４号。殆どの乗客は龍山で下車してしまい、終点まで乗った客はご覧の通り。「博多南駅の韓国版」と言いたいところなのだが、使い勝手はイマイチ。