ミュンヘンUバーンの新型車両

２００３年春から、ミュンヘンのＵバーン（地下鉄）に「タイプＣ」と呼ばれる新型車が投入されている。
１９７１年の開業以来使われていたタイプＡ及びタイプＢの２両固定編成方式を改め６両固定編成とするなど、各所に変更点が盛り込まれたこの新型車両は、利用者が多いＵ３、Ｕ６系統と、２００３年秋に路線延長されたＵ１系統で、主に使われている。

	丸みを帯びた新型車両
		ステンレス製に見えるが、実は鋼製で、シルバーメタリックとライトブルー、裾周りを黒に塗装されている。
	貫通路が設けられた車内
		従来車では、非貫通となっていた。(非常用通路もなかった) また、各車端部と先頭車はロングシートとなり、混雑緩和が図られた。ロングシートは木製で、緩やかに弧を描いているのが特徴。
	ドア横の簡易腰掛け
		ロングシート採用に伴う着席定員減を補うためか、ドア横に簡易腰掛け（尻乗せと呼ぶべきか）が設けられている。